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Der Rahmen
Da ichs mit der Holzbearbeitung nicht so habe, ist das hier Ralfs Spezialgebiet!
Zuerst mal zwei Detailansichten von seiner soliden Schreinerarbeit. Man sieht die lösbare Befestigung der Beine. Wenn ich mich beim weiteren Bau zusammenreiße, bleibt die Anlage tasächlich demontierbar und damit "umziehbar".
Das erste Bild zeigt die Befestigung eines Fusses.
Das zweite Bild ist die gleiche Verbindung von unten
Die ersten Gleise sind zum Anzeichnen der Trassenbretter provisorisch ausgelegt.
Das wird einmal der Schattenbahnhof mit seiner mehrgleisigen Kehre.
Plan und Realität treffen sich hier zum ersten Mal :-).
Das Regal muss ich auch endlich mal abbauen! Und man sieht den immensen Wohnwert einer solchen Anlage am gewonnen Stauraum darunter!
Am 26.07.2002 wurde dann der Rahmen endlich fertig. Juchhu!
Blick auf den rechten Teil, mit der Verengung, damit der Bahnhof schön zugängig bleibt
Und nochmal, weils so schön ist.

nun ja, die Sache mit den 44,7 Grad, die das hier laut Geometrie sein sollten....
Eine der Trennstellen, an der die Anlage bei einem Umzug hoffentlich wieder zerlegbar sein wird.
Aussage Ralf zum Thema Winkel:
"45 Grad sind halt nicht überall 45 Grad... Es gibt da den Begriff des gefühlten Winkels. Manchmal kommt einem der Winkel viel steiler vor, als er ist. Es fehlen nur das eine oder andere Bier und schon hast Du einen völlig neuen Winkeleindruck! Ausserdem 45 Grad... wir haben nie ueber eine Einheit gesprochen! Fahrenheit oder Celsius? Und hast Du die Einbautemperatur auch eingehalten? Wenn weniger als 45 Grad, dann kann für die Verwindungssteifigkeit natürlich keine Garantie gegeben werden :-)
Welchen Winkel hat denn die Anlage selber? Lt. Webcam liegt der Winkel da bei 10 Grad mindestens... Die da notwendigen Ausgleichsbauten will ich sehn!"

Nun ja, er hat sich den "Goldenen Modellbahnschreiner am Bande" erworben, da wollen wir über solche Kleinigkeiten hinwegsehen...