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Die Trassenbretter
Dieses Brett wird die Weilheimer Strecke "ans Licht bringen".
Hinten werden Klebestellen mit themenbezogener Fachliteratur beschwert.
Eine andere Perspektive. Die "Nase" im Vordergrund dient dazu, das Trassenbrett abzustützen. Direkt nach unten klappt an dieser Stelle nicht, da sich darunter Gleise des Schattenbahnhofs befinden.
Und da sieht man, wie praktisch doch so ein "Mannloch" in der Anlage ist, es erhöht die Zugänglichkeit doch enorm!
Die Trassenbretter für den eigentlichen Bahnhof werden gebaut.
Übersicht über die Anlage
Hier sieht man die einzelnen Ebenen.
Auf den Gleisen des Schattenbahnhofs liegen jede Menge Stützen bereit, die ich mir in 1 cm Schritten vorher zurechtgesägt habe.
Vorne taucht die Weilheimer Strecke auf, darüber die Schongauer.
Provisorische Gleislage.
Vorne die Verzweigung von Bergwerksanschluß und der Strecke Richtung Hohenpeißenberg / Schongau, rechts die Ladegleise, links Abstellgleise für die Kohlenzüge.

In diesem Stadium sind die oberen Trassenbretter noch nicht befestigt, um sie für den Einbau der Weichenantriebe, Signale und der Verkabelung abnehmen zu können.
Die Stützen sind befestigt, aber evtl. muß die eine oder andere noch einem Weichenantrieb Platz machen. Solche Sachen plane ich nicht im Detail voraus, sondern montiere lieber die eine oder andere Stütze zuviel, so kann ich im Notfall auf eine störende verzichten.